羽幌線転換バスの旅（2015年9月） その３
その２からの続きです。
羽幌線の橋梁が残っていた。
別角度から。結構大きい。
少し分かりにくいが、真ん中あたりに羽幌線のトンネルが見える。他にも何か所かあった。
これも分かりにくいが、写真の真ん中あたりに小さな橋梁が残っている。
また羽幌線の廃橋だ。
同じ橋。1987年の羽幌線廃線から30年近く経つが、遺構の保存状態は結構良いのだろうか。
やがてバスはオロロンラインを離れ、内陸に入る。天塩高校前で、生徒がたくさん乗った。
天塩川を越える。
16:45ごろ、幌延駅着。留萌駅前から乗ってきた同好の士が、他にも二人ほど降りた。
駅前の案内板。（クリックで拡大）
駅近くの２軒のスーパー（タイムリーイトウ、Ａコープ）で買い物をしたが、どちらもレジの人がとても親切だった。それだけで、幌延の町にとても良いイメージが残った。
幌延駅の駅名票。
17:42発のスーパー宗谷４号に乗り、札幌駅に向かった。
なお、翌日は天北線転換バスに乗った。（終）
羽幌線の橋梁が残っていた。
別角度から。結構大きい。
少し分かりにくいが、真ん中あたりに羽幌線のトンネルが見える。他にも何か所かあった。
これも分かりにくいが、写真の真ん中あたりに小さな橋梁が残っている。
また羽幌線の廃橋だ。
同じ橋。1987年の羽幌線廃線から30年近く経つが、遺構の保存状態は結構良いのだろうか。
やがてバスはオロロンラインを離れ、内陸に入る。天塩高校前で、生徒がたくさん乗った。
天塩川を越える。
16:45ごろ、幌延駅着。留萌駅前から乗ってきた同好の士が、他にも二人ほど降りた。
駅前の案内板。（クリックで拡大）
駅近くの２軒のスーパー（タイムリーイトウ、Ａコープ）で買い物をしたが、どちらもレジの人がとても親切だった。それだけで、幌延の町にとても良いイメージが残った。
幌延駅の駅名票。
17:42発のスーパー宗谷４号に乗り、札幌駅に向かった。
なお、翌日は天北線転換バスに乗った。（終）